梅赛德斯设计总监预测，人工智能将在10年内取代汽车设计师
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）首席设计官戈登•瓦格纳（gordon Wagener）表示，人工智能（AI）很可能在未来十年内取代人类设计师，重塑汽车设计格局。
虽然承认这项技术尚未充分发挥其潜力，但瓦格纳强调了人工智能的快速发展及其在梅赛德斯-奔驰设计过程中越来越重要的作用。
在一次采访中，Wagener表示，尽管人工智能生成的设计仍处于起步阶段，大多数都达不到标准，但有一小部分已经达到了很高的期望。
他强调，人工智能的能力每天都在提高，使其成为未来设计师的重要工具。“我们现在与人工智能合作，”瓦格纳解释道。“通过人工智能和绝对数量，你可以获得99%的c**p。这是最大的问题——把好的东西和坏的东西区分开来。但你得到了百分之一的好东西，我们不断学习。”
瓦格纳还预测，在未来10年，汽车行业的大部分设计工作将由人工智能来处理，最终使人类设计师被淘汰。“人工智能将彻底改变我们的设计方式。我认为在10年内，也许大部分设计将由人工智能完成，这将使设计师过时，”他说。他还开玩笑说，人工智能将取代他在梅赛德斯-奔驰的位置，“我的继任者将是一台机器，而且比我的工资便宜得多。”
尽管瓦格纳设想了一个人工智能主导设计的未来，但他并不是唯一一个拥抱这项技术的人。通用汽车（General Motors）和特斯拉（Tesla）等汽车制造商已经将人工智能纳入其设计流程，特斯拉利用人工智能创建结构部件并优化车辆美学。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也将人工智能用于其豪华房地产开发项目的设计工作，比如迈阿密和迪拜的项目。
在迈阿密，梅赛德斯-奔驰与JDS开发集团和建筑公司SHoP建筑事务所合作，共同开发了其在北美的第一家房地产企业梅赛德斯-奔驰地方。
这座67层的塔楼融合了该品牌的设计理念与奢华生活，提供住宅、酒店、办公空间和独特的梅赛德斯品牌设施。大厦的设计，包括银色外墙和弧形阳台等元素，很大程度上受到梅赛德斯-奔驰汽车美学的启发。
尽管人工智能具有潜力，但业内存在截然不同的观点。虽然瓦格纳设想了一个由人工智能主导的未来，但玛莎拉蒂（Maserati）的克劳斯·布塞（Klaus Busse）等其他设计师仍持谨慎态度。Busse表示，人工智能是一个有用的工具，但不是一个完整的解决方案，因为它只是反映了现有的设计，而不是为未来创新。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）首席设计官戈登•瓦格纳（gordon Wagener）表示，人工智能（AI）很可能在未来十年内取代人类设计师，重塑汽车设计格局。
虽然承认这项技术尚未充分发挥其潜力，但瓦格纳强调了人工智能的快速发展及其在梅赛德斯-奔驰设计过程中越来越重要的作用。
在一次采访中，Wagener表示，尽管人工智能生成的设计仍处于起步阶段，大多数都达不到标准，但有一小部分已经达到了很高的期望。
他强调，人工智能的能力每天都在提高，使其成为未来设计师的重要工具。“我们现在与人工智能合作，”瓦格纳解释道。“通过人工智能和绝对数量，你可以获得99%的c**p。这是最大的问题——把好的东西和坏的东西区分开来。但你得到了百分之一的好东西，我们不断学习。”
瓦格纳还预测，在未来10年，汽车行业的大部分设计工作将由人工智能来处理，最终使人类设计师被淘汰。“人工智能将彻底改变我们的设计方式。我认为在10年内，也许大部分设计将由人工智能完成，这将使设计师过时，”他说。他还开玩笑说，人工智能将取代他在梅赛德斯-奔驰的位置，“我的继任者将是一台机器，而且比我的工资便宜得多。”
尽管瓦格纳设想了一个人工智能主导设计的未来，但他并不是唯一一个拥抱这项技术的人。通用汽车（General Motors）和特斯拉（Tesla）等汽车制造商已经将人工智能纳入其设计流程，特斯拉利用人工智能创建结构部件并优化车辆美学。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也将人工智能用于其豪华房地产开发项目的设计工作，比如迈阿密和迪拜的项目。
在迈阿密，梅赛德斯-奔驰与JDS开发集团和建筑公司SHoP建筑事务所合作，共同开发了其在北美的第一家房地产企业梅赛德斯-奔驰地方。
The 67-story tower blends the brand’s design philosophy with luxury living, offering residences, a hotel, office spaces, and unique Mercedes-branded amenities. The tower’s design, including elements like silver exteriors and curved balconies, is heavily inspired by Mercedes-Benz’s automotive aesthetics.
尽管人工智能具有潜力，但业内存在截然不同的观点。虽然瓦格纳设想了一个由人工智能主导的未来，但玛莎拉蒂（Maserati）的克劳斯·布塞（Klaus Busse）等其他设计师仍持谨慎态度。Busse表示，人工智能是一个有用的工具，但不是一个完整的解决方案，因为它只是反映了现有的设计，而不是为未来创新。